Compte-rendu de la Croisière "Wight" 3-11 octobre 2009

Bateau : So Love
Chef de bord : Gérard (et Bernard)
Equipiers : Bernard, Michèle et Hélène

Nous sommes partis joyeux pour une course lointaine. Le ciel était bleu et la mer aussi. Nous avions à bord deux beaux gars très bons marins Gérard et Bernard, une fille super ayant quelques croisières GCAL à son actif, Hélène et une mamie bleusaille, Michèle, n’ayant jamais tenu la barre, en recherche de voiles et d’étoiles à mettre au tableau de ses délires.


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Le nerf de la plaisance : l’avitaillement , avec nos jetons et nos caddy à 19h… dernière minute de la dernière heure du carrefour market… les portes closes nous accueillirent… Avis donc aux amateurs de WE, l’avitaillement c’est avant 19h ! ou le lendemain matin !

Petit passage sympa Au Bon Coin du Port pour déguster moules frites, arrosées bien sûr, pour nous remettre le sourire au coeur.

Après notre première nuit de croisière au port de Ouistreham, nous avons cette fois fait le plein de vivres, Gérard se chargeant des boissons, en sa qualité de chef de bord et les autres, Bernard, Hélène et Michèle, le reste sous la surveillance du chef, tout était parfait malgré trois courgettes qui se sont glissées là sans permission …
Mais où est donc passée la morteau ?.

A midi, départ pour le large, direction St Vaast, et vogue notre voilier sur la mer belle jusquà l’Ile de Tatihou vers 2 h du mat. Au passage, nous avons braconné un casier de pêcheur … Bernard très respectueux du travail des hommes de la mer a travaillé le casier 2h durant pour qu’ils ne perdent pas leur matériel et le fruit de leur travail. Merci pour eux. Mais le bout de ce maudit panier s’est pris dans l’hélice et notre bon voilier nous conduisit tout de même sans autre encombre au port de St Vaast à 5h du mat où nous festoyâmes avant de faire petit dodo.

Gérard se voyait déjà exhibant son maillot de bain, en plongée vers l’hélice mais Bernard qui a des sœurs et s’y connaît en démêlage s’est vite joué du fil à pêche qui étranglait notre hélice et privât ainsi notre chef de bord de son geste sportif et courageux.
Nous étions tous contents de repartir à 17h pour l’Ile de Wight.

Après avoir essuyé un vent frais de force 7/8 Bft au large du cotentin pendant deux heures, Gérard prit la décision de revenir à St Vaast à l’abri du port. La porte du port étant fermée, notre jeune et belle Hélène se mit à escalader le quai pour voir les heures d’ouverture et revint vite dégringoler à bord, juste au moment où la porte s’ouvrit : 2h28, c’est automatique, le déclenchement se produit par la hauteur de l’eau.
Ah les belles nuits que l’on passe autour de la cochonailles à l’arrivée à St Vaast !
Cela commençait à devenir un rituel à bord!.

Notre bonne humeur fit un clin d’œil à la météo qui nous la joua mer belle, voir mer d’huile et nous repartîmes … au moteur ! le lundi matin pour notre destination première: l’Ile de Wight. Puis le vent agréable se mit à nous accompagner nous permettant de hisser les voiles.

Nous partîmes pour 36h non stop, Gérard organisa les quarts. Nuit étoilée, merveilleuse nuit, et beau soleil tout le jour et encore belle, très belle nuit étoilée … nous fûmes accueillis aux abords de Gosport par la surveillance maritime : « d’où venez-vous ? où allez-vous ? qu’est-ce que vous faites à naviguer sans feux de nav… Oh ! you cross the channel OK posez-vous là ! »
Heureusement notre Bernard est bricoleur et le feu de nav n’a pas de secrets pour lui… la cheftaine du service de police maritime britannique n’y vit donc rien au petit matin quand elle vint s’exprimer dans la langue de Molière pour nous extraire qqs livres sterling, tirées du fond de la poche de Gérard, que sa qualité de chef de bord oblige !

Après avoir exploré le « lightboat » et profité des douches, nous allâmes butiner le sud de l’Angleterre et poser l’ancre à Lymington dans le Berthon Bridge Port, côtoyant les avironneurs et les superbes yachts, juste à l’heure pour faire la connaissance d’une bonne adresse de pub traditionnel super sympa. La bonne bière y coule à flot et les repas y sont excellents, nous vous recommandons le King Head dans le centre ville de Lymington. En dehors de cela et des sanitaires grand luxe, R.A.S.

Le torchon brûle, non, il est simplement un peu sale… nous finissons les légumes par une super salade… il reste bien quelques courgettes mais Gérard leur fait la tête et surtout, les rillettes et le saucisson nous offrent encore quelques bonnes parties pour toute la traversée. Mais, où est donc passée la morteau ?

La mer toujours d’huile et le vent absent, au petit matin, Gérard fit le plein de carburant et nous partîmes au moteur vers les Needles, le tour de l’Ile de Wight nous donna l’occasion de croiser au large de Cowes, dans le Solent, quelques bateaux écoles, quelques nobles couleurs.
Enfin le vent se leva un peu, ce fut l’occasion de hisser le SPI bleu de ciel pur du SO LOVE, de sentir le vent le gonfler, de faire un plein de joie et les Needles se profilèrent à l’horizon. Nous les passâmes et cap 140 nous poursuivîmes notre route vers notre bonne terre de France ;

Le torchon fut changé et l’ordre remit à la cantine. Gérard nous fit un bon plat de lentilles avec des saucisses mais … où est donc passée la morteau ?

Belle nuit étoilée, le phare de Ste Catherine s’éteignit derrière nous.
Le phare de Barfleur à tribord arrière s’effaça, les étoiles nous accompagnèrent dans cette nuit sans lune pour traverser les rails, bientôt les lueurs de la côte de Normandie s’éveillèrent et l’on aperçut Ouistreham comme dans un tableau des maîtres flamands, de la brume et des vagues, le scintillement du phare, les balises se dévoilèrent nous dirigeant vers l’entrée du port.

Hélas, la bleusaille était à la barre, trop novice pour ce chenal, elle fit quelques virages incontrôlés, Gérard sortit sa tête pour voir et prit un coup de bôme qui lui fit scintiller toutes les étoiles de la nuit dans le crâne, heureusement il s’en sort avec un bleu. La bleusaille l’a assommé. Les traditions se perdent c’est le chef de bord qui est bizut.

Hélène reprend la barre pour passer l’écluse et le So Love retrouve sa place au port de Ouistreham. Sans avoir mis le pied sur Wight, cela restera une belle croisière malgré la bôme et la morteau!

Michèle