WE du 23-24/01/2010
Bateau : PERSECULA et SOLOVE
Chef de bord : Philippe & Antoine
Equipiers : Hélène, Louis, Gilbert, Sébastien, Vincent
Tout était organisé : co-voiturage, rendez-vous fixé à 20 heures Porte Saint Cloud, jusque là tout va bien. Mais malheureusement, un imprévu, une voiture fracturée dans la nuit, manque donc un véhicule pour partir, les autres équipiers n’ont pas de véhicule à disposition !!
Heureusement train + véhicule de transport de troupe on se retrouve tous vers 23 heures sur les bateaux, juste à temps pour prendre l’écluse de 23h30.
Les bateaux s’amarrent au ponton d’accueil pour une bonne nuit à la fraîche. Le réveil du lendemain est programmé vers 7h30, petit déjeuner à 8h00, établissement de la liste des courses.
Pendant que certains s’occupent du ravitaillement, d’autres retournent à bord des bateaux afin de préparer la navigation : au programme Honfleur.
Cliquer sur l'image pour lire la suite
Bateau : PERSECULA et SOLOVE
Chef de bord : Philippe & Antoine
Equipiers : Hélène, Louis, Gilbert, Sébastien, Vincent
Tout était organisé : co-voiturage, rendez-vous fixé à 20 heures Porte Saint Cloud, jusque là tout va bien. Mais malheureusement, un imprévu, une voiture fracturée dans la nuit, manque donc un véhicule pour partir, les autres équipiers n’ont pas de véhicule à disposition !!
Heureusement train + véhicule de transport de troupe on se retrouve tous vers 23 heures sur les bateaux, juste à temps pour prendre l’écluse de 23h30.
Les bateaux s’amarrent au ponton d’accueil pour une bonne nuit à la fraîche. Le réveil du lendemain est programmé vers 7h30, petit déjeuner à 8h00, établissement de la liste des courses.
Pendant que certains s’occupent du ravitaillement, d’autres retournent à bord des bateaux afin de préparer la navigation : au programme Honfleur.
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Nous larguons donc les amarres aux alentours de 10h30, le brouillard est présent par contre le vent ne l’est pas. Néanmoins, motivés et ayant l’espoir que le vent se lève, l’équipage hisse les voiles… Nous naviguerons une petite heure à la voile avant de décider de mettre le moteur.
Dans l’après-midi le brouillard se fait plus insistant, la visibilité est extrêmement limitée. Un bon marin vous dira à combien de mètres il voit ; l’équipier novice que je suis vous dira que je voyais l’avant de SL, mais après au-delà difficile à dire... Impression étrange que cette brume épaisse où plus aucune notion de direction n’existe. Vive le GPS !
Grâce au talent de l’équipage nous arrivons à la bouée du Ratelets. SL jette l’encre et on attend PS quelques minutes. On les entend : échanges radio et corne de brume nous permettent de nous retrouver pour finir la route ensemble.
Nous remontons le chenal de la Seine. C’est le seul accès à Rouen avec son trafic important de navires de marchandises. Ces derniers sont un petit peu plus gros que notre flotte et l’affrontement n’est pas souhaitable, l’évitement non plus d’ailleurs, la stratégie de l’anticipation et de se tenir loin, très loin, très très loin est la seule option : le maître mot par tout temps n’est-il pas SECURITE ?
A l’approche de l’écluse de Honfleur, la corne de brume d’un navire se fait entendre, le chef de bord prend contact il s’agit d’un pétrolier de 182 mètres qui s’approche, raisonnablement nous allons attendre qu’il passe, nous stationnons à la bouée rouge en face de l’écluse. Quand celui-ci arrive à notre niveau c’est un spectacle impressionnant que de voir cette masse énorme surgir de la brume et passer à quelques mètres de nous.
Malgré tous ces éléments nous avons remonté le chenal sans encombre, en atteignant toutes les bouées.
Enfin nous traversons le chenal, prenons l’écluse à 18h15 et nous nous amarrons au ponton d’accueil.
Les conditions n’étaient pas bonnes, nous n’avons pas mis les voiles mais l’expérience était formatrice.
Le soir nous nous retrouvons tous à bord de SL pour partager un verre suivi d’un bon repas, moment de convivialité essentiel dans tout bon déroulement de WE. La nuit de repos fait du bien surtout grâce au chauffage branché. L’œil expert de Louis avait vu la présence d’un branchement électrique sur le ponton et en plus il fonctionne !!
Le réveil est fixé à 7h30 pour prendre l’écluse de 8h30… finalement on prendra l’écluse de 9h30 !!!
En ce dimanche, le temps est dégagé et le vent présent. Nous quittons Honfleur, les voiles sont hissées : le retour promet une bonne navigation et quelques manœuvres de voiles : prise de ris, changement de génois, foc. Heureusement que ce dimanche présentait des conditions météo parfaites afin de nous faire oublier la frustration de la veille.
Nous sommes rentrés en début d’après-midi et la bonne idée fut de s’amarrer au ponton visiteur : l’eau des pontons étant fermée pour risque de gel. Pendant que certains faisaient la vaisselle et la propreté des bateaux, d’autres remplissaient les vâches d’eau dans un ballet incessant de jerrican.
Et nous avons repris la route vers d’autres voies de navigation : autoroute A13 …
Merci à Philippe et Antoine pour leur enseignement et leur patience.
Vincent
"Postez" vos commentaires ci dessous
Dans l’après-midi le brouillard se fait plus insistant, la visibilité est extrêmement limitée. Un bon marin vous dira à combien de mètres il voit ; l’équipier novice que je suis vous dira que je voyais l’avant de SL, mais après au-delà difficile à dire... Impression étrange que cette brume épaisse où plus aucune notion de direction n’existe. Vive le GPS !
Grâce au talent de l’équipage nous arrivons à la bouée du Ratelets. SL jette l’encre et on attend PS quelques minutes. On les entend : échanges radio et corne de brume nous permettent de nous retrouver pour finir la route ensemble.
Nous remontons le chenal de la Seine. C’est le seul accès à Rouen avec son trafic important de navires de marchandises. Ces derniers sont un petit peu plus gros que notre flotte et l’affrontement n’est pas souhaitable, l’évitement non plus d’ailleurs, la stratégie de l’anticipation et de se tenir loin, très loin, très très loin est la seule option : le maître mot par tout temps n’est-il pas SECURITE ?
A l’approche de l’écluse de Honfleur, la corne de brume d’un navire se fait entendre, le chef de bord prend contact il s’agit d’un pétrolier de 182 mètres qui s’approche, raisonnablement nous allons attendre qu’il passe, nous stationnons à la bouée rouge en face de l’écluse. Quand celui-ci arrive à notre niveau c’est un spectacle impressionnant que de voir cette masse énorme surgir de la brume et passer à quelques mètres de nous.
Malgré tous ces éléments nous avons remonté le chenal sans encombre, en atteignant toutes les bouées.
Enfin nous traversons le chenal, prenons l’écluse à 18h15 et nous nous amarrons au ponton d’accueil.
Les conditions n’étaient pas bonnes, nous n’avons pas mis les voiles mais l’expérience était formatrice.
Le soir nous nous retrouvons tous à bord de SL pour partager un verre suivi d’un bon repas, moment de convivialité essentiel dans tout bon déroulement de WE. La nuit de repos fait du bien surtout grâce au chauffage branché. L’œil expert de Louis avait vu la présence d’un branchement électrique sur le ponton et en plus il fonctionne !!
Le réveil est fixé à 7h30 pour prendre l’écluse de 8h30… finalement on prendra l’écluse de 9h30 !!!
En ce dimanche, le temps est dégagé et le vent présent. Nous quittons Honfleur, les voiles sont hissées : le retour promet une bonne navigation et quelques manœuvres de voiles : prise de ris, changement de génois, foc. Heureusement que ce dimanche présentait des conditions météo parfaites afin de nous faire oublier la frustration de la veille.
Nous sommes rentrés en début d’après-midi et la bonne idée fut de s’amarrer au ponton visiteur : l’eau des pontons étant fermée pour risque de gel. Pendant que certains faisaient la vaisselle et la propreté des bateaux, d’autres remplissaient les vâches d’eau dans un ballet incessant de jerrican.
Et nous avons repris la route vers d’autres voies de navigation : autoroute A13 …
Merci à Philippe et Antoine pour leur enseignement et leur patience.
Vincent
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